Amerykanie chcą odbudować przemysł stoczniowy

Dodano: 23 sty 2026, 11:55

Stany Zjednoczone zamierzają odbudować potęgę swojego przemysłu stoczniowego zarówno w dziedzinie budowy statków handlowych, jak i okrętów dla marynarki wojennej. Celem projektu jest wzmocnienie niezależności gospodarczej oraz bezpieczeństwa USA.
– Ameryka znów będzie budować statki – zadeklarował podczas jednego ze swoich wystąpień prezydent Donald Trump.
Z danych opublikowanych w ubiegłym roku wynika, że Stany Zjednoczone produkują 0,2% statków, podczas gdy wskaźnik dla Chin wynosi 74%. Informacje opublikowane przez agencję Reuters wskazują, że obecnie amerykańskie stocznie są w stanie wyprodukować zaledwie 10 statków rocznie.
Podpisane przez Donalda Trumpa 9 kwietnia ubiegłego roku rozporządzenie wykonawcze nakazuje opracowanie planu działania dla gospodarki morskiej (Maritime Action Plan), którego celem jest wskazanie konkretnych możliwości rozwoju amerykańskiego sektora morskiego.
W odbudowie amerykańskiego przemysłu stoczniowego mają pomóc specjaliści z Korei Południowej.
Seul zaoferował Waszyngtonowi nie tylko technologię, ale także współpracę w sektorze zbrojeniowym. Koreańskie potęgi, takie jak Hyundai czy Samsung, mogą znacząco wzmocnić amerykańskie stocznie, chyba, że na przeszkodzie staną różnice polityczne, których w obecnej złożonej sytuacji w światowej polityce z pewnością nie można wykluczyć.

Najpierw Marynarka Wojenna

Jednym z filarów odbudowy przemysłu stoczniowego w USA ma być produkcja okrętów wojennych. Niedawno prezydent USA zapowiedział budowę w amerykańskich stoczniach pancerników, które miałyby stać się najpotężniejszymi okrętami na świecie. Mają to być cztery specjalne platformy, zdolne do przenoszenia uzbrojenia rakietowego.
To nie jedyne przedsięwzięcia mające wzmocnić siłę US Navy, ponieważ trwa budowa okrętów podwodnych z napędem jądrowym, a w planach jest produkcja serii niszczycieli.
Sekretarz Marynarki Wojennej John C. Phelan powiedział, że aby zrealizować plan unowocześnienia floty, konieczne będzie zatrudnienie około 250 000 pracowników, co wymagać będzie uruchomienia szkoleń oraz działań, których celem będzie zainteresowanie specjalistów pracą w sektorze stoczniowym.
Sztuczna inteligencja nie zastąpi robotników, ponieważ statków nie budują systemy, lecz ludzie – powiedział Phelan.
– Prezydent wyraził się jasno – musimy przywrócić naszą amerykańską potęgę przemysłową na morzu i wielokrotnie powtarzał mi, że jako Sekretarz Marynarki Wojennej moim zadaniem jest wyposażenie naszych marynarzy w najlepsze okręty w historii, aby mogli wygrywać bitwy na morzu – mówił John C. Phelan.
Pancerniki nowej generacji, określane jako okręty typu Trump, miałyby mieć 256 – 268 m długości, 32 – 35 m szerokości i osiągać prędkość 35 węzłów. W skład uzbrojenia miałyby wejść wyrzutnie pocisków manewrujących z głowicami jądrowymi, które zastąpią wycofane w roku 2013 pociski typu Tomahawk.
Okręty klasy Trump będą mogły działać w tradycyjnej roli zintegrowanej obrony powietrznej i przeciwrakietowej wraz z grupą uderzeniową lotniskowców lub dowodzić własną grupą działań nawodnych.
O ile program odnowy amerykańskich sił morskich będzie realizowany w oparciu o amerykańskie firmy i technologie, to w przypadku jednostek cywilnych możliwa jest współpraca z firmami koreańskimi, europejskimi (włoską grupą Fincentieri), czy australijską firmą Austal.
Podmioty chcące uczestniczyć w odbudowie sektora wprowadzą na amerykański rynek stoczniowy nie tylko nowe technologie, którymi Stany Zjednoczone nie dysponują, ale także zaaplikują spory zastrzyk gotówki, którą będą musiały zainwestować, aby stać się dla Stanów Zjednoczonych atrakcyjnym partnerem biznesowym.