Dwie części ogromnego doku bezpiecznie unoszą się na wodzie

Dodano: 22 kw. 2026, 20:07

Stocznia Szczecińska „Wulkan” zwodowała dwie części doku pływającego, przeznaczonego dla Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. Dok będzie miał 240 metrów długości, a jego nośność wyniesie 24 tys. ton.
Pierwsza część konstrukcji o wadze 3400 ton została opuszczona na wodę 19 kwietnia. Drugi, nieco cięższy moduł, o długości ponad 80 metrów, szerokości prawie 50 metrów i 19 metrów wysokości zwodowano trzy dni później, 22 kwietnia. Obie części bezpiecznie odholowano do stoczniowego nabrzeża.

Jak to się stało?

Zbudowana w stoczni konstrukcja doku umieszczona została na specjalnych wieloosiowych platformach. Następnie trafiła na zacumowany przy nabrzeżu ponton, który odholowano w okolice nabrzeża „Ewa”. W tym miejscu akwen jest wystarczająco głęboki, aby ponton mógł się bezpiecznie zanurzyć. Po zanurzeniu pontonu dok uzyskał pływalność i z pomocą holowników został odholowany do stoczniowego nabrzeża. Teraz rozpocznie się łączenie obu modułów.

Co będzie dalej?

Po wypoziomowaniu modułów, na styku obu konstrukcji powstanie pod wodą rodzaj tunelu, do którego wejdą spawacze i połączą obie części. Tunel musi być bardzo szczelny i wytrzymały, aby nie pękł pod naporem wody. Podczas łączenia dwóch pierwszych konstrukcji na wodzie, ostatni, trzeci element doku, będzie budowany na lądzie. Jego wodowanie zaplanowano na sierpień.

Dok dla „Gryfii”

Cała konstrukcja ma być gotowa w przyszłym roku. Po przekazaniu do eksploatacji Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” dysponowała będzie największym dokiem pływającym w rejonie Morza Bałtyckiego, oferując remonty dokowe największych statków, jakie mogą wpływać na Bałtyk.
– Mamy jeszcze ponad rok pracy, aby moduły połączyć, całość wyposażyć, przeprowadzić próby, tak, żeby w połowie przyszłego roku dok był gotowy – powiedział Radosław Kowalczyk, prezes Stoczni Szczecińskiej „Wulkan”.
Gotowy dok będzie miał 240 metrów długości – o 24 metry więcej od największego obecnie doku nr 5, znajdującego się w „Gryfii”, a jego nośność, wynosząca 24 tys. ton, będzie o 9 tys. ton większa niż doku nr 5.

Nabrzeże dla doku jest już gotowe

„Gryfia” jest gotowa na posadowienie nowego doku. W ramach inwestycji za 140 mln zł wybudowano pirs o wymiarach 60 x 20 metrów, zmodernizowano nabrzeże Gdyńskie na odcinku 330 metrów, specjalnie dla doku powstały także nowe dalby cumownicze.
Wykonano głębię dokową o głębokości 17 metrów. Stocznia uzyskała także nowe zasilanie – kable energetyczne poprowadzono pod dnem Odry.
Nowy dok ma więc zapewnioną nowoczesną infrastrukturę, zapewniającą jego bezpieczną i efektywną eksploatację.