Kartka z kalendarza: pierwszy był „Kairo”

Dodano: 23 gru 2024, 17:35

W 1989 roku Stocznia Szczecińska odkupiła od niemieckiej stoczni Rickmer’s Werft projekt techniczny kontenerowca o pojemności 1000 TEU. Po niezbędnych korektach, projekt zaadoptowano do możliwości technicznych i technologicznych stoczni. Stępkę pod budowę kontenerowca oznaczonego symbolem budowy B 183 położono 12 października 1990 roku, wodowanie odbyło się 14 marca 1991 roku. Statek o nazwie „Kairo” przekazano niemieckiemu armatorowi 24 grudnia 1991 roku.

W tym czasie sytuacja stoczni była bardzo trudna, dlatego od położenia stępki do przekazania statku armatorowi minęło aż 14 miesięcy.
Później cykle budowy takich jednostek były już znacznie krótsze.
W latach 1991-1997 Stocznia Szczecińska przekazała armatorom 27 kontenerowców typu B 183, budowanych w czterech seriach. Statki miały 149,7 m długości, 22,94 m szerokości i 8,27 m zanurzenia. Załoga liczyła 24 osoby. Jednostki mogły jednorazowo przewozić 1012 kontenerów.
W ramach umowy międzypaństwowej kontenerowce typu B 183 miały być budowane przez stocznie w Wietnamie. Takim statkiem był „Visashin Mariner” – pierwszy z czterech kontenerowców budowanych w Wietnamie. Dla wietnamskiej stoczni Bach Dang Shipyard Stocznia Szczecińska wykonała projekt mniejszego kontenerowca, oznaczonego symbolem PP-001. Był to niewielki statek o pojemności zaledwie 600 TEU.
Mimo pomocy specjalistów ze Stoczni Szczecińskiej, budowa jednostek w Wietnamie napotykała na spore trudności i nie wszystkie plany zostały zrealizowane.