Ostatnie opuszczenie bandery na holowniku H-6

Dodano: 01 kw. 2026, 11:11

W Porcie Wojennym w Świnoujściu odbyła się ceremonia ostatniego opuszczenia bandery na holowniku H-6. Tym samym jednostka zakończyła służbę w polskiej Marynarce Wojennej.H-6 to jeden z dwóch holowników portowo-redowych projektu H 960, wybudowanych na początku lat dziewięćdziesiątych na zamówienie Marynarki Wojennej przez Stocznię Remontową „Nauta” w Gdyni.

Jednostka weszła do służby 29 września 1992 roku. Początkowo holownik służył na Helu w 9. Flotylli Obrony Wybrzeża. Po zmianach organizacyjnych, od 2005 roku został przebazowany do Świnoujścia, gdzie początkowo służył w składzie Dywizjonu Pomocniczych Jednostek Pływających, a następnie w 12. Dywizjonie Trałowców z 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.
W uroczystości ostatniego opuszczenia bandery udział wzięli m.in. Dowódca 8. Flotylli Obrony Wybrzeża – kontradmirał Piotr Sikora, kadra 12. Dywizjonu Trałowców, załoga holownika oraz zaproszeni goście.

– Ostatnie opuszczenie bandery to moment, w którym zamyka się pewien rozdział historii. Historii pisanej ciężką pracą, solą morską i marynarskim oddaniem. Dziś z honorami żegnamy holownik H-6, jednostkę, która przez ponad trzy dekady wiernie i bezawaryjnie służyła pod biało-czerwoną banderą. Jednostki takie jak H-6 nie posiadają potężnego uzbrojenia i nie stanowią pierwszej linii walki morskiej, są jednak prawdziwym sercem portowej logistyki, to niezłomne konie robocze naszej floty – powiedział dowódca 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, kontradmirał Piotr Sikora.
Holowniki zaliczane są do jednostek pomocniczych, których głównym zadaniem jest zabezpieczenie działalności okrętów bojowych i ich codziennej eksploatacji. Zasadniczym rejonem działania są baseny portowe, redy, kotwicowiska i rejony przybrzeżne. Bez jednostek tej klasy trudno sobie wyobrazić sprawne funkcjonowanie jakiejkolwiek floty.

Holownik H-6 przez lata był przeznaczony do prac holowniczych, asysty przy manewrach w portach, holowania okrętów pomiędzy portami, holowania różnych obiektów pływających, a także udziału w akcjach ratowniczych, obejmujących także gaszenie pożarów. Wykonywał również zadania związane z zabezpieczeniem morskich zadań ogniowych, takich jak holowanie tarcz podczas strzelań artyleryjskich. Dzięki swojej konstrukcji mógł pełnić rolę lodołamacza, zapewniając ciągłość funkcjonowania portów w najtrudniejszych zimowych warunkach. Jednostka posiadała możliwość przewożenia na krótkich trasach 50 osób na otwartym pokładzie.
Zgodnie z ceremoniałem morskim, bandery z wycofywanych okrętów i jednostek pomocniczych trafiają do Muzeum Marynarki Wojennej, a holownik zostanie przekazany do Agencji Mienia Wojskowego.