Dodano: 11 sie 2025, 9:52
W pierwszym półroczu bieżącego roku największe polskie porty morskie obsłużyły 68,4 mln ton ładunków, tj. o 1,05% więcej niż w pierwszych sześciu miesiącach ubiegłego roku.

Liderem przeładunków jest port w Gdańsku, którego obroty w pierwszym półroczu osiągnęły poziom 38,25 mln ton. Na drugim miejscu znalazł się zespół portów Szczecin–Świnoujście z wynikiem 17,15 mln ton (wzrost o 7,69% w porównaniu do roku ubiegłego), na trzecim Port Gdynia z wynikiem 13,06 mln ton (spadek o 4,78% w stosunku do 2024 roku).
We wszystkich polskich portach morskich wzrosły obroty drobnicy. Najwyższy wzrost nastąpił w Gdańsku – o 12,23%, w Gdyni oraz zespole portowym Szczecin – Świnoujście o nieco ponad 5%.

W sumie przeładunki drobnicy w polskich portach osiągnęły poziom prawie 30 mln ton, co stanowi blisko 50% całego wolumenu obrotów portowych.
Spadły przeładunki węgla, co związane jest z mniejszym poziomem importu tego surowca. Mniejsze były także przeładunki zbóż.
Zarówno w porcie w Gdańsku jak i w Gdyni spadły przeładunki paliw. Inaczej było w zespole portowym Szczecin-Świnoujście, gdzie przeładunki paliw osiągnęły poziom ponad 4,6 mln ton, tj. o 23,6% proc. więcej niż w pierwszym półroczu ubiegłego roku. Tak znaczący wzrost wynika przede wszystkim z rekordowego poziomu dostaw LNG do terminalu w Świnoujściu.
Od stycznia do czerwca bieżącego roku w portowych terminalach kontenerowych przeładowano łącznie 1,88 mln TEU, co oznacza wzrost o 20,7 % w porównaniu do roku ubiegłego.

DCIM100MEDIADJI_0058.JPG
Najwięcej kontenerów obsłużono w Gdańsku, co związane było przede wszystkim z uruchomieniem terminala T 3 w Baltic Hub Container Terminal.
W Gdyni przeładunki kontenerów wzrosły o 19,18%, osiągając poziom 536,2 tys. TEU. W Szczecinie i Świnoujściu wzrost wyniósł aż 46,11%, na co wpływ miało uruchomienie linii Eimskip, obsługiwanej przez OT Port Świnoujście.
Do Trójmiasta zawinęło 35 wycieczkowców – 18 do Gdyni i 17 do Gdańska, do Szczecina w pierwszym półroczu zawinął jeden wycieczkowiec – „Sirena”.
