Rząd zdecydował o dokapitalizowaniu Stoczni Szczecińskiej „Wulkan”

Dodano: 14 maj 2025, 19:59

Fundusz Rozwoju Spółek jako właściciel Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” i „Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” zostanie dokapitalizowany przez Skarb Państwa kwotą 240 mln zł. Umowę w tej sprawie podpisali w Szczecinie odpowiedzialny za gospodarkę morską wiceminister Arkadiusz Marchewka i prezes Funduszu Rozwoju Spółek, Aleksandra Skibniewska.

Pieniądze mają być przeznaczone na budowę doku dla Morskiej Stoczni remontowej „Gryfia” oraz zwiększenie potencjału produkcyjnego Stoczni Szczecińskiej „Wulkan”. Na terenie stoczni powstaną nowe hale produkcyjne oraz zakupione zostaną urządzenia, które zwiększą konkurencyjność firmy.
– Chcemy, aby Stocznia Szczecińska „Wulkan” była stocznią nowoczesną, odpowiadającą na wyzwania przyszłości. Dlatego nasz rząd podjął decyzję o dokapitalizowaniu stoczni kwotą 240 mln zł. – mówił na konferencji prasowej Arkadiusz Marchewka.

Rok 2023 stocznia zamknęła stratą wysokości prawie 136 mln zł. Powodem takiej sytuacji były nierentowne kontrakty, błędy w zarządzaniu oraz problemy z budową pływającego doku dla MSR „Gryfia”. Niewiele brakowało, a to właśnie koszty związane z budową doku doprowadziłyby obie stocznie do bankructwa.
– Kontrakt na dok podpisano w roku 2020. Po dwóch latach odstąpiono od budowy doku według projektu, który obowiązywał w dniu podpisania kontraktu. Efektem tego jest zalegający w stoczni majątek o wartości ponad 16 mln zł. Po czterech latach budowy konstrukcja doku była zaawansowana w 35%, ale na te prace, a więc zaledwie 35% zaawansowania, wydatkowano wszystkie pieniądze przewidziane na cały kontrakt – mówił Pełnomocnik Zarządu Stoczni „Wulkan” ds. Organizacyjnych, Grzegorz Huszcz.

Obecnie dok jest gotowy w połowie. Na jego ukończenie potrzeba jeszcze około dwóch lat, ale być może możliwe będzie skrócenie tego terminu.
W ubiegłym roku Stocznia Szczecińska „Wulkan” osiągnęła zysk w wysokości 17 mln zł.
– Realizujemy program naprawczy, który założyliśmy na osiemnaście miesięcy. Ten czas upłynie pod koniec bieżącego roku, ale już dziś możemy powiedzieć, że stocznia jest firmą stabilną, realizującą rentowne kontrakty i dobrze współpracującą z podwykonawcami – mówi prezes Stoczni Szczecińskiej „Wulkan”, Radosław Kowalczyk.

Obecnie działalność stoczni opiera się na trzech głównych filarach: budowie konstrukcji dla sektora offshore, budowie bloków statków – między innymi dla wycieczkowców budowanych w niemieckiej stoczni Meyer Werft oraz udostępnianiu aktywów stoczni firmom prywatnym, działającym na jej terenie.
Stocznia Szczecińska „Wulkan” chciałaby budować jednostki „pod klucz”. Niedawno zakład podpisał z Urzędem Morskim w Szczecinie kontrakt na budowę stawiacza pław. To początek drogi, której kolejnymi etapami będzie budowa specjalistycznych jednostek dla sektora offshore oraz obsługi portów. Czas budowy długich serii statków towarowych w Szczecinie minął bezpowrotnie, ale wygląda na to, że otwiera się bardzo ciekawy obszar budowy nowoczesnych jednostek specjalistycznych i na tym rynku stocznia może znaleźć swoją niszę i odegrać znaczącą rolę.