Dodano: 13 Kwi 2021, 18:58
Morska Stocznia Remontowa Gryfia S.A., podpisała z gdyńską firmą WUPROHYD Sp. z o.o. umowę na opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie modernizacji infrastruktury na potrzeby posadowienia nowego doku pływającego przy nabrzeżu Gdyńskim w Szczecinie. Wykonawcę wyłoniono korzystając z procedury „Zaproszenia do złożenia oferty na usługę opracowania […]
więcejDodano: 10 Kwi 2021, 19:59
Przy nabrzeżu stoczni Pomerania w Szczecinie zacumował statek naukowo-badawczy Instytutu Morskiego w Gdańsku „IMOR”. Podstawowym zadaniem jednostki jest monitorowanie strefy przybrzeżnej polskiego wybrzeża. IMOR wykorzystywany jest również przy prowadzeniu badań na Morzu Bałtyckim. Statek wszedł do eksploatacji lutym 2006 roku, pracę rozpoczął od badań geofizycznych […]
więcejDodano: 10 Kwi 2021, 19:46
Niewielki masowiec Brigitte M na wysokości stoczni remontowej „Gryfia” (nośność 6 300 DWT, bandera cypryjska, rok budowy 1998). Fot. Wojciech Sobecki
więcejDodano: 06 Kwi 2021, 13:56
6 kwietnia 1910 roku szkolny żaglowiec niemieckiej marynarki handlowej „Prinzess Eitel Friedrich” – późniejszy „Dar Pomorza” wyszedł z Hamburga w dziewiczy rejs do Kristiansand i Antwerpii. Statek zbudowała w roku 1909 hamburska stocznia Blohm & Voss. Po klęsce Niemiec w I wojnie światowej statek przejęli […]
więcejDodano: 05 Kwi 2021, 17:39
5 kwietnia 1952 roku w holenderskiej stoczni NV Dok en Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord w Schiedam zwodowano dla armatora Holland America Line statek „Maasdam”, który później pływał jako flagowy statek Polskich Linii Oceanicznych jako „Stefan Batory” (następca słynnego m/s „Batory”). Statek wszedł do eksploatacji w sierpniu […]
więcejDodano: 05 Kwi 2021, 16:53
5 kwietnia 1969 na Wyspach Kanaryjskich Leonid Teliga przeciął kurs, którym w lutym 1967 płynął z Las Palmas w kierunku Barbadosu okrążając kulę ziemską. Opłynięcie ziemi zajęło żeglarzowi dokładnie 2 lata, 13 dni, 21 godzin i 35 minut. Leonid Teliga był pierwszym Polakiem, który samotnie […]
więcejDodano: 02 Kwi 2021, 14:27
Multimodalne skomunikowanie terminalu głębokowodnego w Świnoujściu to podstawowy warunek ekonomicznego sukcesu tego projektu. Jedną z głównych metod transportu zaplecza będzie efektywna sieć połączeń kolejowych. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe już teraz realizuje potężne inwestycje w zespole portowym oraz na liniach łączących Świnoujście z krajem i […]
więcej